Tweet
GENEL MAKSATLI UÇAKLARDA DİZEL MOTORLARIN KULLANIMI
Günümüzde pistonlu motorlar ile donatılmış genel havacılık uçaklarının çoğunda dört zamanlı benzinli motorlar kullanılmaktadır. Fakat havacılık operasyonlarındaki yüksek maliyetler motor üreticilerini aynı performansı verecek daha ucuz, daha hafif ve güvenilir motor tipleri geliştirmeye yönlendirmiştir. Ayrıca, başta Amerika Birleşik Devletleri ve Avrupa’da olmak üzere çevre bilincinin gelişmesi ve çevrecilerin hükümetlere olan baskılarının artması da yüksek sıkıştırma oranlı motorlarda kullanılan kurşunlu benzinin kullanımını kısıtlamaktadır. ABD’de yakın bir gelecekte Çevre Koruma Bürosu (Environmental Protection Agency) tarafından bu tip (kurşunlu) yakıtların kullanımının tamamen yasaklanması beklenmektedir. Bu da motor üreticilerini yukarıda sayılan özelliklere ilaveten daha çevreci ve daha ucuz bir yakıtla çalışabilen motorlar geliştirmeye sevk etmiştir. Yeni bir motor tasarlayıp, onu katı bir rekabetçi piyasaya sokmak yerine, ilk önce mevcut motorları geliştirmek için yapılabilecek değişiklikler araştırılmıştır.
...........................................
devamı ekteki word dosyasındadır.
1. DeltaHawk, Inc., 3003 Golf Avenue, Racine, WI 53404 US, 2000. http://www.deltahawkengines.com
2. Michael Zoche Antriebstechnik, Keferstrasse 13-80802 Muenchen, Germany, 2000. http://www.zoche.de
3. Avco-Lycoming O-235 and O-290 series Operator’s Manual, Section 2 Specifications and Section 3 Operating Conditions, 1988.
4. Textron-Lycoming O-320 and IO-320 series Operator’s Manual, Section 2 Specifications and Section 3 Operating Instructions, 1993.
5. David L. Kohlman and James Hammer, Design Study of Technology Requirements for High Performance Single-Propeller Driven Business Airplanes, 1985
...........................................
devamı ekteki word dosyasındadır.
KAYNAKÇA
2. Michael Zoche Antriebstechnik, Keferstrasse 13-80802 Muenchen, Germany, 2000. http://www.zoche.de
3. Avco-Lycoming O-235 and O-290 series Operator’s Manual, Section 2 Specifications and Section 3 Operating Conditions, 1988.
4. Textron-Lycoming O-320 and IO-320 series Operator’s Manual, Section 2 Specifications and Section 3 Operating Instructions, 1993.
5. David L. Kohlman and James Hammer, Design Study of Technology Requirements for High Performance Single-Propeller Driven Business Airplanes, 1985
