Tweet
Scout ailesine yeni üye
Skoda, dünyada olduğu kadar Türkiye’de de büyük ilgi gören Roomster’ın yeni modeli “Roomster Scout”u dünyaya tanıtıyor.
Paris Motor Show’da lansmanını yaptığı Octavia Scout’tan sonra Scout ailesinin ikinci üyesi olan ve farklı off-road unsurları içeren kompakt MPV sınıfındaki yeni otomobili Roomster Scout hayatı kolaylaştırmak için tasarlanmış.
Daha büyük ölçülere sahip olan Roomster Scout, Roomster’dan 14 mm daha uzun, 11 mm daha geniş ve 43 mm daha yüksek. 16‘ aluminyum jant standardında yer alırken 17‘ aluminyum jant opsiyonel olarak sunulmaktadır. Otomobilin arka tamponunda bulunan gümüş alt kapak Scout’un karakteristik çizgisini yansıtıyor. Yukarıya doğru açılan arka kapısında ve arka pencerelerinde yer alan koyu renkli cam yine standart olarak sunuluyor.
4 silindirli 1.4 16V 85 hp ve 4 silindirli 1.6 16V 105 hp gücünde benzinli motor seçenekleri bulunan Roomster Scout’un ayrıca 3 silindirli 1.4 TDI PD 80 hp ve 4 silindirli 1.9 TDI PD 105 hp dizel motor seçenekleri de sunuluyor. Bütün motor seçenekleri 5 vitesli manuel şanzımana sahipken, 1.6 16V 105 hp versiyonunda 6 vitesli Tiptronic şanzıman seçeneği bulunuyor.
Dünya lansmanı bu ay Essen ve Bologna’da gerçekleşecek motor fuarlarında yapılacak olan Roomster Scout’un 2007 yılının Mart ayında piyasaya sunulması planlanıyor.
Skoda, dünyada olduğu kadar Türkiye’de de büyük ilgi gören Roomster’ın yeni modeli “Roomster Scout”u dünyaya tanıtıyor.
Paris Motor Show’da lansmanını yaptığı Octavia Scout’tan sonra Scout ailesinin ikinci üyesi olan ve farklı off-road unsurları içeren kompakt MPV sınıfındaki yeni otomobili Roomster Scout hayatı kolaylaştırmak için tasarlanmış.
Daha büyük ölçülere sahip olan Roomster Scout, Roomster’dan 14 mm daha uzun, 11 mm daha geniş ve 43 mm daha yüksek. 16‘ aluminyum jant standardında yer alırken 17‘ aluminyum jant opsiyonel olarak sunulmaktadır. Otomobilin arka tamponunda bulunan gümüş alt kapak Scout’un karakteristik çizgisini yansıtıyor. Yukarıya doğru açılan arka kapısında ve arka pencerelerinde yer alan koyu renkli cam yine standart olarak sunuluyor.
4 silindirli 1.4 16V 85 hp ve 4 silindirli 1.6 16V 105 hp gücünde benzinli motor seçenekleri bulunan Roomster Scout’un ayrıca 3 silindirli 1.4 TDI PD 80 hp ve 4 silindirli 1.9 TDI PD 105 hp dizel motor seçenekleri de sunuluyor. Bütün motor seçenekleri 5 vitesli manuel şanzımana sahipken, 1.6 16V 105 hp versiyonunda 6 vitesli Tiptronic şanzıman seçeneği bulunuyor.
Dünya lansmanı bu ay Essen ve Bologna’da gerçekleşecek motor fuarlarında yapılacak olan Roomster Scout’un 2007 yılının Mart ayında piyasaya sunulması planlanıyor.
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
640 HP güç ve 660 Nm tork üreten V12 motoru sayesinde 330 km/s’lik son hıza erişebilen Lamborghini Murcielago LP640 Roadster, 0–100 km/s hızlanmasını ise bir rokete eşdeğer nitelikte zamanlamayla tamamlayabiliyor: 3.4 sn. Araçta yer alan bağımsız dört tekerlekten çekiş sistemi, Lamborghini’nin herhangi bir elektronik kontrol ünitesinin yardımına ihtiyaç duymadan çalışan ve motorun gücünün % 30’unu öne % 70’ini ise arka tekerleklere aktaran VT isimli viskoz kavramalı bir sistemle eşgüdümlü çalışıyor. Araçta standart olarak 6 ileri vitesli manuel şanzıman standart olarak sunulurken e-gear adı verilen 6 ileri vitesli sıralı şanzımanda isteğe bağlı olarak satın alınabilecek. Dört farklı modu bulunan (normal, sport, winter ve automatic) şanzımanda vitesler, sadece direksiyon simidi üzerindeki kollar yardımıyla değiştirilebilirken, Lamborghini mühendisleri daha güvenli akselerasyonlar için sisteme bir de “Thrust” modu eklemeyi uygun bulmuşlar.
Daha önceki otomobili oldukça abartılı bir görünüme sahip olan Yasin, Si ‘ında ise sade bir görünüm ve abartlık bi performans hedeflemiş.
Otomobilin yan tarafına doğru geçtiğimizde ise ilk dikkatimizi çeken otomobilin inanılmaz derecede alçaltılmış olduğu. Araç kelimenin tam anlamı ile yere yapışık.16 inch çapında eta beta 5 kollu jantlar da gözden kaçmıyor tabi. Lasiık olarak ise 195/45/16 Kumho Lado Exterior tercih edilmiş. Bu arada beyaz otomobilde siyah cam filmi daha bir farklı duruyor. Bunu bir kez daha görüyoruz.
En başından beri merak ettiğimiz noktaya gelebildik nıhayet : MOTOR.Yasin İnce gerçekten bu konuda abartmış.Goofy Motorsporttan Rıfat Erkul ile kafa kafaya verip ne yapılabilir diye araştırırken daha önce yapılmamışı yapmak istemişler ve motor hacmini yükseltmeye karar vermişler. Bu daha öncede yapılıyordu demeden önce şunu hatırlatalım. Kit hazır olarak alınıp motora uygulanmamış. Rıfat Erkul tarafından sıfırdan imal edilmiş. 1600 cc olan motor hacmi bu işlem sonrasında 1800 cc ye yaklaşmış.Aracın güç ölçümleri ayarlari henüz tam olmadığı için güç ölçümü yapılmamış. Ama 180 hp civarında bir güce ulaşılması bekleniyor. Stroker kit haricinde motorda pipercross hava filtresi ve manifoldan itibaren 48 mm’lik egzoz uygulaması yapılmış. Egzoz sistemi özel yapım son susturucu ile bitiyor. Aktarma sistemindede modifikasyona gidilen Honda’da kısa oranlı şanzıman ve short shifter kullanılmış. Bu sayede otomobilin daha çabuk hızlanabilmesi hedeflenmiş.
İşinden arta kalan zamanı otomobili ile geçiren Yasin İnce, Honda’sının dışına gösterdiği ilgiyi içersinede göstermiş. Direksiyon simidi hakimiyetini arttıran ve hareket kolaylığı sağlaması amacıyla değiştirilmiş. Pedallar da daha rahat bir kullanım sunan spor pedallarla değiştirilmiş. Konsolun üstünde sürücüye dönük olarak yerleştirilmiş devir saati üzerinde shift ligt bulunuyor. Vites değiştirme zamanı geldiğini haber veren shift ligth sayesinde tam vaktinde vites değiştiriliyor. Orjınal koltukları böyle bir otomobile yakışmayacak kadar sıradan kaldığı için Yed marka spor koltuklar takılmış. Tüm bunların sonunda Honda’nın içi hem çok şık, hemde sportif bir görünüme kavuşmuş. Daha sonradan açılan sunroof ise içeriye ferahlatmış. 
Otomobilinden oldukça memnun olan Yasin İnce, daha bir çok projesi olduğunu söylerken artık başka bir model üzerinde çalışmak istediğini de ekliyor.Daha bir çok Honda modeli olduğunu da göz önünde bulundurursak pekte haksız sayılmaz. Otomobiline kendisi gibi bakabilecek birisini bulabilirse satmayı düşünen Yasin İnce’nin yeni calışmalarını sabırsızlık ile bekliyoruz.
otomobile dönüştüren KW coilover kiti, kişiye özel süspansiyon ayar imkânı sunmasıyla da dikkat çekiyor. Süspansiyon sertliğinin ayarlanabilmesine olanak veren bu sistem ile aracın ön sürüş yüksekliğini 20–55 mm arasında alçaltabilmek mümkün hale gelebiliyor. Bununla birlikte aynı şekilde dengeli bir sürüş özelliği elde edilmesi amacıyla arka süspansiyon takımını da 20–45 mm arasında alçaltabilmeye imkân veren KW coilover kiti, paslanmaz çelik yapısı ve inox-line teknolojisi ile mükemmel ve güvenli bir yol tutuşu garanti edebiliyor.
Yorum